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隔膜压缩机润滑系统的应用及维护保养

2021-08-05 11:55:39

  隔膜压缩机中最普遍的常见故障是活塞杆与发动机活塞、电机转子构件、滚动支撑处的出现异常损坏和胶合板,十字头滚轮的牙齿咬合,及出现异常发烫等。做为氮气隔膜压缩机应用维护保养工作人员除开应学习培训把握相关的润滑系统以及设备的构成基本原理、特性构造、应用规定等一般专业知识外,还应结合实际持续汇总积累经验,提升日常应用维护保养工作中,以确保制冷压缩机以及润滑系统常常保持稳定的运作情况。在日常维护保养和按时检修中应留意下列各点:

隔膜压缩机

  (1)留意维持润滑油液的清理:脏油或霉变的润滑油会造成加快零件损坏的恶循环,对强制性推进式的润滑系统应留意立即拆换和清理产生阻塞的油过滤器中的过滤芯;应防止汽车油箱或油池中的液压油曝露在空气中,以避免尘土和废弃物等渗入油中,对无压的汽车油箱和油池一般可选用空气滤芯使其与空气沟通交流;中、维修时需从油中抽样检验其成份,如做到或超出换机油指标值,应所有或一部分拆换和填补新油。一般每3个月至大半年(或工作中2000-4000钟头)可拆换一次新油。

  (2)应定期维护:应定期维护气缸、阀门、及排汽管道等处是不是堆积有固态的炭粒和平衡胶泥,一经发现应立即消除,不然很有可能造成气缸的点燃发生爆炸、增加排气管摩擦阻力,导致出现异常发烫。

  (3)应留意制冷压缩机的运行状态:应留意观查制冷压缩机的运行状态,定期维护气缸阀门的润滑损坏情况,适度调节润滑油量,避免出现润滑油过多和润滑油量不够的状况。对强制性循环,润滑工作压力标示过低或显著降低,通常使润滑油量不够,这时应立即关机检修,必需时要拆换备用品和配件。

  (4)应留意维持润滑系统中的油温:汽车油箱或油池中的液压油的正常温度以40-50℃为宜,油温过高,液压油的黏度减少,油易空气氧化霉变,油温过低,黏度提高,流通性差,二者都是会造成润滑不够的情况。油温除可从温度仪(计)获得立即地观察指标值外,从气缸冷冷却循环水或水冷却器的制冷温度也可获得间接性的反映,制冷温度过高和过低都将危害润滑油的操作温度及润滑油的黏度。

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